Ремонт вариатора Ниссан (CVT)

Надёжность марки Nissan доказана активной эксплуатацией в России. И даже если год выпуска вашего авто родом из прошлого десятилетия, есть вероятность, что ремонт вариатора пока делать не приходилось.

Как продлить жизнь трансмиссии?

У всех CVТ есть стандартные несложные требования к владельцу:

• Не использовать недорогие, неустановленного качества и производства трансмиссионные жидкости.
• Каждые 50-60 тысяч км (или больше, в зависимости от модели) производить замену масла и замену фильтра.
• Эксплуатировать автомобиль в соответствующих инструкции условиях.
• В холодный период обязательно прогревать двигатель перед поездкой.
• Своевременно проходить плановое ТО с диагностикой двигателя, электрики.

Профилактика систем автомобиля всегда выгоднее, чем ремонт той или иной запчасти. Своевременное предупреждение поломок экономит и ваш бюджет, и время на вынужденный простой машины в техническом боксе.

Основные виды неисправностей

Чаще прочих вариатору Ниссан приходится «болеть» от преждевременного износа фрикционов и дисков сцепления. Происходит это по той же причине – некачественное масло в вариаторе. Системы охлаждения играют свою роль, но при большой нагрузке на мультитроник в самом начале движения трансмиссионная жидкость быстрее приходит в негодность.

На равных по популярности – повреждения ремня вариатора в автомобилях Nissan. Причина этому только одна: агрессивный стиль вождения, включающий в себя резкое торможение, резкое столкновение с препятствием передними колесами при движении задним ходом.

Следующая по популярности причина, что влечет за собой замену вариатора Ниссан – та же смазывающая жидкость низкого качества или не вовремя замененная. Чем старее или дешевле масло, тем больше мусора на них налипает. Сколько времени может пройти, прежде чем у вариатора закончится ресурс – вопрос везения.

В финале среди лидеров, приводящих вариатор к необходимости провести серьёзные работы – обмотка электродвигателя. Это не самое страшное, что может произойти. Но по частоте обращений в Тех. Центр «Гараж» неисправность шагового электромотора – причина многократно исследованная. Приводит она либо к снижению эффективности агрегата, либо невозможности езды с сохранением постоянной скорости.

Преимущества сервиса, цена ремонта

Специалисты нашего узкопрофильного ремонтного центра часто задают автовладельцам вопрос. Что дешевле и надежнее? Замена или ремонт?

Ответы специалистов идентичны: ремонт вариатора – дорого, неудобно с точки зрения простоя машины в техническом боксе. При условии, что смысл имеет только полная замена CVT (на контрактные детали).

А дорого – это сколько?

Общая сумма счета по ремонту вариаторов может составить до трети стоимости всего авто. И порой не так ужасает размер оплаты, как отсутствие возможности в течение всего ремонтного срока пользоваться своим автомобилем.

Точную сумму работ вы можете предварительно посчитать ЗДЕСЬ, но мы всегда рекомендуем обратиться в Тех. Центр «Гараж» лично. Всегда есть вероятность получить дополнительную скидку на ремонт, прилагающийся к объему бонус или бесплатную консультацию.